Оргкомитет "Сочи-2014" создал рабочую группу по обеспечению Олимпиады транспортом

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В оргкомитете "Сочи-2014" создана рабочая группа по обеспечению автотранспортом участников и гостей Игр 2014 г. В группу вошли представители оргкомитета и компаний, желающих стать генеральными партнерами Игр в категории "автомобили", среди которых представители не менее шести автоконцернов, в том числе российских автогигантов ГАЗ и ВАЗ, рассказал источник, близкий к оргкомитету.

Напомним, что в Сочи создается "Транспортная дирекция Олимпийских игр", которая займется организацией управления и контроля за проектированием и строительством транспортных инфраструктурных объектов, ходом поставок материально-технических ресурсов и перевозкой пассажиров на период подготовки и проведения XXII Олимпийских зимних игр.

"АвтоВАЗ" получил от оргкомитета письмо с предложением участвовать в конкурсе на статус партнера, но решение еще пока не принято, заявил газете "Ведомости" официальный представитель тольяттинского автозавода. ГАЗ хотел бы видеть себя в числе партнеров Олимпиады. "Концерн производит все виды автомобилей, требующихся оргкомитету. А к моменту Игр группа выведет на рынок несколько принципиально новых моделей", - рассказала представитель группы Елена Матвеева.

Volkswagen (VW) заинтересован в олимпийских проектах, но о деталях возможного сотрудничества говорить преждевременно, заявил представитель концерна Андрей Гордасевич. Toyota и Volvo также получили приглашение от оргкомитета, но официального ответа пока не дали, сообщили сотрудники пресс-службы компаний. Представитель BMW подтвердил получение предложения оргкомитета: "Сейчас мы обсуждаем детали сотрудничества".

Поддержка Олимпиады обойдется недешево, пишет издание. Ранее гендиректор оргкомитета Дмитрий Чернышенко говорил, что стоимость пакета генерального партнера начинается от $100 млн, из которых часть вносится наличными, а часть — услугами и продукцией.

Генеральный партнер в категории "автомобили" должен будет поставить оргкомитету до 2016 г. (после окончания Олимпиады в Сочи будет действовать контракт с российской сборной на следующие Игры) около 3000 автомобилей и около 1000 автомобилей — на период Игр. В их числе должны быть автомобили экономического, бизнес- и представительского классов, грузовики, микроавтобусы, а также машины, оборудованные для перевозки людей с ограниченными возможностями.

О мнению Олега Дацкива, директора по развитию проекта auto-dealer.ru, скорее всего, оргкомитет выберет несколько автомобильных партнеров, так как мало у каких автоконцернов есть все перечисленные категории автомобилей.

Именно для того чтобы "формализировать требования к потенциальным партнерам", и создана рабочая группа по автотранспорту, уточнили в пресс-службе оргкомитета. Однако один из сотрудников оргкомитета сказал, что участие в рабочей группе позволит потенциальным партнерам понять, какие возможности для развития они могут получить в Краснодарском крае. Например, контракт с генеральным партнером в категории "автомобили" предусматривает возможность строительства станций техобслуживания в районе Сочи.

Напомним, что контроль за объемами выполненных строительных работ в Сочи, которые осуществляются при помощи транспорта, будет осуществляться с помощью установленного оборудования системы глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). Кроме этого, к ГЛОНАСС подключен и городской общественный транспорт.

Автоматизированной системой управления перевозочным процессом М2М-CityBus на базе технологии ГЛОНАСС на начальном этапе планировалось оснастить 400 единиц автотранспорта. В дальнейшем системой оснастят более 3 тысяч автобусов.

Роскосмос уже приступил к заключению контрактов на установку наземной аппаратуры спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС на всех объектах строящейся инфраструктуры города Сочи, сообщает портал ЮГА.ру.

Сочи стал первым в России городом, где система слежения за автотранспортом с помощью спутниковых технологий осуществляется в крупных масштабах. В администрации города подчеркивают, что
ожидаемый социальный эффект от нововведения – повышение качества транспортного обслуживания населения, обеспечение безопасности перевозок.

Как уже сообщал "Кавказский узел", предварительная общая стоимость строительства транспортной инфраструктуры к Олимпиаде 2014 года в Сочи составляет около 305 млрд. рублей. Об этом Игорь Левитин сообщил в марте прошлого года.

2 февраля глава оргкомитета «Сочи - 2014» Дмитрий Чернышенко заявил, что бюджет олимпийской стройки составляет $1,8 млрд. По его подсчетам, планируется привлечь еще около двух миллиардов долларов от спонсоров.

6 апреля глава правительства России Владимир Путин на заседании президиума Совета по подготовке Олимпиады 2014 года в Сочи сообщил, что около 80% финансирования программы подготовки Олимпиады-2014 в Сочи будет выделено на развитие региона, а строительство объектов для Олимпиады стимулирует рост экономики, вызвав спрос на стройматериалы и способствуя созданию новых рабочих мест.

Ранее "Кавказский узел" писал о том, что бюджет зимней Олимпиады-2014 в Сочи неотвратимо съедают девальвация рубля и связанная с ней инфляция, так как средства на подготовку Сочи к Играм выделены в рублях. Премьер-министр России Владимир Путин, однако, демонстрирует оптимизм и заверяет, что олимпийский проект гарантированно будет продолжать финансироваться.

Против программы подготовки Сочи к Олимпиаде в России выступают ряд экологических, общественных и политических организаций, которые убеждены, что ее реализация приведет к экологической катастрофе и к неизбежным скандалам между властями и населением города.